在资本与技术的交汇处，易控智驾科技股份有限公司正以无人驾驶的“铁镐”叩击港股大门，试图从矿区场景中掘出智能化的金矿。
《笔尖网》 文/笔尖财经
在资本与技术的交汇处，易控智驾科技股份有限公司（以下简称“易控智驾”）正以无人驾驶的“铁镐”叩击港股大门，试图从矿区场景中掘出智能化的金矿。
易控智驾是全球领先的L4级无人驾驶解决方案公司，实现了大规模商业应用。据悉，无人驾驶技术在矿区运输领域拥有显著的先发优势。在最为严苛的环境中，地形复杂、劳动力短缺、风险无处不在，无人驾驶成为最优选择。易控智驾称按2024年收入计，公司在全球所有L4级无人驾驶公司中排名第一。
6月25日，易控智驾向港交所提交上市申请书，独家保荐人为海通国际。招股书显示，从2022年至2024年，易控智驾营收实现爆发式增长。2022年营收为5991.7万元，2023年增至2.71亿元，2024年进一步跃升至9.86亿元，三年间复合年增长率高达305.8%。2022年净利润亏损2.16亿元，2023年亏损扩大至3.34亿元，2024年亏损进一步增至3.90亿元。2022年公司毛利率为-29.5%，2023年提升至-18.6%，2024年实现正毛利率，达到7.6%。
易控智驾的营收曲线堪称陡峭，2023年同比增长超300%，印证了矿区无人驾驶的刚需：在人力成本攀升、安全监管趋严的背景下，无人矿卡成为传统采掘业的“解药”。但技术落地的代价同样惊人——同期亏损同比扩大，暴露出场景定制化研发的“烧钱”现象。
2022年、2023年及2024年，易控智驾来自最大单一客户的收入分别为3100万元、1.13亿元及5.37亿元，分别占收入的51.8%、41.7%及54.5%。同期，来自五大客户的合并收入分别占收入的99.9%、94.4%及83.7%。
据悉，无人驾驶解决方案的需求在很大程度上取决于各个市场的整体、经济、政治及社会状况，以及客户对无人驾驶技术的看法。
易控智驾在招股书中指出，公司所寻求的市场机遇正处于早期发展阶段，因此很难预测市场需求或公司解决方案的采用率，亦难以预测公司所运营市场的未来增长。公司还在招股书中表示，尽管公司在研发方面持续进行大量投资，但L4自动驾驶所需的技术仍需持续进行大量投资，且在实现广泛采用、可扩展性或盈利能力以达到维持长期增长所需水平方面可能面临挑。
易控智驾的持续亏损折射出细分赛道玩家的共性难题：技术领先性多久能转化为持续盈利？矿区场景的封闭性降低了商业化门槛，但也意味着天花板的存在。当资本市场审视其价值时，不仅要看无人矿卡替代人力的效率革命，更需考量其能否突破“采矿围城”，将技术复用至港口、物流等更广阔场景。《笔尖网》将对易控智驾此次赴港IPO的后续进展情况，公司的业绩变化保持关注。
