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随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展,充电基础设施的建设也取得了突破性发展。2026年1月21日,国家能源局发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据。
1月27日,乘联分会秘书长崔东树发文表示,2025年,全年工业企业利润实现增长,扭转了连续三年下降态势,其中装备制造业、高技术制造业等新动能支撑作用明显,传统产业利润结构持续优化,工业经济发展质效不断提升。
中国汽车流通协会日前发布消息,2025年中国二手车市场交易规模突破2000万辆大关,创历史新高。业内人士指出,这说明市场更趋理性与务实,年轻群体在该领域的消费潜能正在逐步释放。
1月25日,据北京市第十六届人民代表大会第四次会议消息,北京新能源汽车保有量超130万辆,新能源及“国五标准”以上汽车占比超八成。
1月25日,乘联分会秘书长崔东树发文称,2025年12月中国汽车实现出口99万辆,同比增73%,环比增23%,同比和环比走势总体较强;全年中国汽车实现出口832万辆,同比2024年全年增速30%。
2026年1月,车企销量数据陆续公布,丰田汽车以178万辆的年度销量实现微增,成为日系三强中唯一重回正增长轨道的品牌。与之形成鲜明对比的是,日产中国全年销量65.3万辆,同比下降6.26%,这已是日产汽车第7个年头在中...
2026年1月,中国新能源汽车市场以一场前所未有的金融战役拉开了序幕。1月22日,小鹏汽车正式宣布加入“7年低息购车俱乐部”,推出了覆盖全系车型的7年低息分期方案,将首付门槛降至15%起,月供最低只需1355元,创造了...
在长城汽车的定义中,此次新平台“归元”是“超级母体”。以“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的全场景适配能力为支撑,归元平台兼容PHEV(插混)、HEV(混动)、BEV(纯电)、FCEV(氢燃料)和ICE(高...
继特斯拉于国内市场推出“7年低息”购车金融方案后,近日,小米汽车、理想汽车、小鹏汽车及东风奕派等品牌相继跟进,上线或加码“6年至7年低息/超低息”“低首付、低月供”等分期政策,车市促销正由“明降价”加速转...
2026年开年,汽车行业正遭遇一场来自上游产业链的“涨价合围”——内存芯片短缺创纪录、铜银等金属原材料争夺白热化,叠加芯片供应的持续不确定性,成本压力正沿着供应链层层传导。这场风暴不仅考验着车企的利润韧性...
近日,我国固态电池行业首个国家标准《电动汽车用固态电池 第1部分:术语和分类》公开征求意见,引发广泛关注。该标准为产业界提供了统一的技术话语体系,也为后续标准体系建设奠定了基础。
1月21日,国家能源局发布2025年12月份全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据,截至2025年12月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2009.2万个,同比增长49.7%,突破2000万大关。
中国汽车流通协会发布的最新数据显示,2025年,中国二手车交易量达2010.8万辆,首次突破2000万辆大关,创历史新高。
广汽集团官方辟谣搭载格力芯片相关传言。1月20日,针对网传广汽集团一半的汽车芯片将由格力供应的传言,广汽集团发布声明称,“近期不少朋友关注广汽与格力的合作动态,针对网传下图标题内容,这里统一跟大家澄清:相...
2025年,我国二手车市场交易规模在政策支持、新能源汽车渗透率提升与数字化加速等多因素的推动下,首次突破2000万辆大关,创历史新高。
进入2026年,车市迎来政策与市场的双重“换挡”。1月1日起,新能源汽车全额免征购置税政策退坡为减半征收,与此同时,国家及地方新一轮“以旧换新”补贴陆续启动,以消费券、保险补贴等形式刺激购车需求。但相关数据...
1月20日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文表示,随着新能源汽车购置税优惠政策调整于2026年正式落地,叠加“以旧换新”等政策对消费升级的引导,中国车市竞争方向发生转变。
在智能化与电动化双轮驱动下,汽车产业正迎来一场前所未有的供应链成本考验——来自内存、金属、电池等环节的涨价压力,越发明显地笼罩在车企成本侧。
16日,《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》发布,将从今年4月1日起施行。
中国汽车流通协会数据显示,2025年12月,全国二手车市场交易量187.11万辆,环比增长7.15%,同比下降1.53%,交易金额为1206.72亿元;2025年1—12月,二手车累计交易量2010.8万辆,同比增长2.52%,与同期相比增加49.38...
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