AI正以“基因重组”的方式重塑汽车产业。这场变革中，既有宝马、上汽等传统巨头的转型突围，也有华为、腾讯、商汤等科技公司的生态赋能，更涌现出小鹏、理想等新势力对技术边界的突破。
AI正以“基因重组”的方式重塑汽车产业。这场变革中，既有宝马、上汽等传统巨头的转型突围，也有华为、腾讯、商汤等科技公司的生态赋能，更涌现出小鹏、理想等新势力对技术边界的突破。
从端到端技术驱动的智能驾驶到DeepSeek等大模型赋能的方言交互，车企竞相展示“超级智能体”的未来图景，本届车展成为AI技术重塑汽车产业的试炼场。
智能驾驶更强调安全
在鸿蒙智行的展台，华为最新推出的乾昆智驾ADS4吸睛十足。这一智驾系统能够模拟出多达真实场景1000倍的极端路况，像施工改道、鬼探头等复杂情况都不在话下。车端则配备高精度固态激光雷达，其最小感知精度可达3厘米，还有分布式毫米波雷达及舱内激光视觉传感器，即使在雨雾等恶劣环境下，也能保持对周围环境的精准感知。
展台工作人员介绍，通过乾崑智驾ADS4系统，用户不仅能实现更智能的高速ETC通行，还能在停车场实现自动泊车。据悉，东风旗下猛士M817、奇瑞智界R7，以及奥迪、广汽传祺、阿维塔、岚图、深蓝等旗下车型，均将搭载华为乾崑ADS4。
上汽通用汽车别克品牌也在车展期间宣布与Momenta启动战略合作。在城区辅助驾驶开发过程中，双方构建了一套全周期测试验证体系，从零部件到仿真实验室，再到实车与真实道路，把城区辅助驾驶的安全性能拆解为可量化、可复现的科学验证流程，全方位保障智驾安全。除了别克，丰田、日产、本田等合资品牌也有车型搭载Momenta的智驾方案。
随着智能驾驶技术的快速发展，相关的安全问题日益受到重视。记者在展台了解智驾技术时，以往在4S店常听到的“零接管”“脱手驾驶”等营销概念词汇不再出现。多个展台工作人员都在强调智驾技术的安全性和可靠性，并提醒用户自身一定要花时间去学习、了解智驾系统。不少车企展台推出的智驾体验学习互动受到参展观众的欢迎。比如，在展台设置的VR模拟驾驶舱，让观众体验暴雨天气下辅助驾驶系统的接管逻辑；还有车企在车展上宣布开启高阶安全驾驶公益培训。
“聪明车”擅长拿捏情绪
“打开空调”“摇下车窗”，这样简单的语音指令，在当下已经略显过时。如今，多模态的大模型进入智能座舱，带来更自然、更丰富的人机交互体验。
商汤绝影在车展带来了家庭新成员“New Member”小影。在和用户长期的互动过程中，它不但能够记住兴趣爱好，还能记住生活的点滴，产生共情，从而更贴心地进行互动。
在现场演示中，车内四人正在讨论去雨崩徒步需要的装备，小影会主动搭话，它记得车主喜欢摄影，主动提醒携带单反和三脚架，可以拍摄山顶星空；四个同事下班后想聚餐，但四个人住的地方分散在上海各区，彼此距离较远，饮食偏好也有差异，小影能够听懂每个人的潜台词，综合回家的距离、口味诉求，就像一个“规划大师”，给出了大家都能接受的推荐。
这背后的AI能力正是多模态大模型为出行生活赋能。New Member在业内首次实现免唤醒的多人多轮对话能力。工作人员介绍，目前比亚迪两款车已经“上车”了New member的一些能力。
腾讯推出的端侧座舱大模型，用户提问未结束即开始“吐字”回复。用户说“帮我订虹桥机场附近的亲子酒店”，AI不仅筛选酒店，还能同步预约接送机服务，并在手机生成电子路书。
智己L6的IMOS 4.0座舱中，用户凝视中控屏3秒即可唤醒语音助手，手势划过方向盘即可切换驾驶模式。其座椅内置的压感传感器，能通过坐姿变化判断驾驶者疲劳程度，联动香氛系统释放提神因子，氛围感十足……
以往，智能座舱的人机交互困境重重。所谓的智能化只是一些企业给产品披上了一层华丽的外衣。但在AI大模型的加持下，用户的智能交互感受将大幅提升。此外，用户体验的背后往往也反映了一家车企研发体系的深度与广度以及是否能打通更多个性化场景。
